Diskuse: Alfa Romeo 147 - Ducati Corse na čtyřech kolech
zpět na článek-
Tom81
MiTo je lepší
28.11.08 11:55 ReagovatNež tohle s jakousi podivnou exklusivitou, je lepší volba 155 koňový MiTo 1,4T >:D [odkaz]
-
David9999
To je blbost
03.08.08 22:02 ReagovatPratele asi vas zklamu, ale tahle edice se v klidu da koupit i zde v ceskych luzich a hajich, neni to anglicka specialita
-
babo
Re: to snad ne
09.07.08 22:15 ReagovatZe do R8 davaju diesel, to mi je v celku jedno, stejne na take auto mat nikdy nebudem. Pride mi ale nesmierne divne take TT 2.0 TDI. Ked mam male zabavne coupe, pri ktorom je skoro jasne, ze ho nebudem mat na kazdodenne pouzitie, tak mi pride fakt divne jazit to vsetko tazkym motorom v predu a nesportovym zvukom, ako aj nesportovym pocitom, kde ocakavam motor, kde vsetko dobre zacne nad 6000rpm. A ono to skonci pri 4000 v 2.0 TDI...
Pre mna nech 147 si tam dava diesel, Q2 diferencial tam ma najvacsie opodstatnenie, aby potlacil nedotacavost. Ale preco nie je aj Q2 aspon 2.0 benzin a aj tato specialna edicia, to mi hlava neberie. -
Vajtus
Re: to snad ne
09.07.08 20:24 ReagovatTady musím nesouhlasit, nevím z čeho usuzuješ, že se na benzínovejch motorech nepracuje? - tvůj pocit? Tak na ten nedám ;-) ... Audi sice nemusím, ale pro jiné věci (třeba ten design), ale proč se zaobírat historií? Právě tyhle tahy, který dnes každej strejda zpochybňuje automobilovej průmysl někam posouvaj, za pár let ti to přijde normální...
-
T5R
Re: to snad ne
09.07.08 19:26 ReagovatRopáci udělali za posledních 15 let úžasný pokrok, aby taky ne, když do vývoje putovali miliardy. Jenom je nefér srovnávat TURBOdiesla s ATMOSFERICKÝMbenzíňákem. Dej benzíňáku turbo a uvidíš ten rozdíl. Já to mohu srovnat. Pokud by vývoj motoru, který mám v autě pokračoval stejně intenzivně jako u dnešních ropáků, tak má výkon 400 PS a spotřebu do 10-ti litrů. Rozsah otáček mám od 1500 do 6500, kdy od 2500 to táhne jako lokomotiva. I ten nejlepší ropák od BMW končí u 5000 otáček a nad 4000 už to nijka slavně netáhne. Jedinné co je na velkoobjemových ropácích zajímavé je spotřeba. Ale znovu opakuji, že pokud by vývoj turbobenzínů nebyl zanedbáván, tak bychom dnes měli 100koňové 1.0 litry se spotřebou 4 litry benzínu, to mi věř. A to že AUDI dává do své R8 diesel je poplivání všeho co bylo v minulosti. Za tento počin AUDI nesnáším. Je to pouze marketingový tah pro magory, kteří chtějí mít supersport ya miliony a zároveň jezdit do 12 litrů paliva - fakt nechápu.
-
petr164
rozpaky
09.07.08 19:01 ReagovatMně tedy tahle edice donutila k rozpačitému výrazu. Rozum říká, že ekonomicky je to dobrá volba, protože JTD má Alfa momentálně na vysoké úrovni, což se o benzínech pro 147 říci tolik nedá... Ale z jakéhokoli alfáckého benzínu se dá vyladit "stonerovský" charakter, když se chce a umí. Takže trochu rozpaky a viditelné přešlapování před uvedením nových modelů...
-
vajtus
Re: to snad ne
09.07.08 16:12 ReagovatTrochu nechápu Váš údiv, když se dnes plánuje naftový motor pro audi R8 a to je supersport, proč ne u Alfy? Trocha historie: Alfa je průkopníkem v oblasti dieslových motorů... Já osobně jsem také zastáncem klasiky (benzínu) u sportovních aut, ale AR uznávám. Navíc jsem se nedávno svezl v novém bmw 5 v naftě a rozdíl oproti benzínu je už v nových motorech minimáloní, zvuk a vše je v pořádku... :-!
-
T5R
to snad ne
09.07.08 11:41 ReagovatChudák Casey, dělat reklamu na sportovní Alfu s ropákem, to teda musí být žůžo ;-\ :no: :no: Aby za chvíli nejezdil na turbo-ropo Ducati. To je fakt ubohost - dát ropákovi turbo a srovnávat ho s atmosférickým benzínem. Jenom pro srovnání - moje 13 let staré Volvo má 300 PS (2.3 litr s turbem), kde v té době byly všechny turbodiesly. Dneska když někam jedu, tak každou chvíli zapínám vnitřní cirkulaci, aby neměl ksicht od sazí.
Tohle Alfa fakt pohnojila 8-s 8-s -
babo
nemiestne
09.07.08 11:26 Reagovatno ponuknut do specialnej edicie iba diesel, tak to je fakt nemiestne ;-) Ale hold, pridali sa lahko koniky na 170... Nemiestne u 147 je aj, ze aj samotna Q2 verzia je len v nafte...
