Audi RS5: nadupané kupé pro Ženevu - aktualizováno + nové foto

Po třech letech čekání přichází superostrá verze kupé A5. Máme už oficiální informace i fotografie.

Ne, že by byl osmiválec 4,2 l o výkonu 363 koní a s točákem 440 Nm pro kupé S5 zrovna slabou motorizací, ale o příchodu ještě silnější RS5 se přece jen dost dlouho potichu spekulovalo. Dočkali jsme se – premiéra se chystá už za týden v Ženevě.

Audi si dalo s pekelnou sportovní verzí kupé A5 dost načas, vždyť výchozí model existuje už tři roky. Ale rozhodně se nedá říct, že by v Ingolstadtu propásli příležitost, bestsellerem je stejně 3.0 TDI. Jen bylo prostě nutné nepodlehnout pořízení obyčejné S5. A pokud jste náhodou podlehli, určitě je nejvyšší čas na obměnu, co říkáte?

Detaily k verzi RS5 jsou zatím dobře střeženým tajemstvím a tak můžete popustit uzdu své fantazii – dostane přifouknutý kompresorový třílitr z S4 nebo pětilitrový V10 z větší RS6? A nebo dokonce V10 5.2 z topmodelku R8? Poslední varianta je asi nejméně pravděpodobná, ovšem ať už to dopadne jakkoli, buďte si jistí, že líná RS5 rozhodně nebude. A quattro je také na 100 %…

A jak ukazují fotky, které jsou mixem oficiálních snímků a obrázků ofocených z uniklé brožury, půjde o opravdu působivé auto s nepřehlédnutelně drsným výrazem přídě, vytaženými blatníky a zvýrazněnými prahy, komínovými rourami v zádi a obrovskými koly s turbínovým designem.

DOPLNĚNO:

Audi před pár minutami zveřejnilo oficiální informace týkající se pohonné jednotky. Audi RS5 bude pohánět vysokootáčkový motor V8 o výkonu 450 koní (331 kW) při 8250(!!!) otáčkách, jenž disponuje ve spektru 4000–6000 otáček točivým momentem 430 Nm. Kupé, vážící 1725 kg s ním vystřelí na stovku za 4,6 s, maximálka činí 250, respektive příplatkových 280 km/h. Tak tomu říkáme krásná motorářská práce… 

RS5 má mít kombinovanou spotřebu 10,8 l na 100 km (haha), sedmistupňová dvouspojka bude bohužel jednou možností volby. Pohon všech kol quattro má nový mezinápravový diferenciál, zatímco na zadních kolech lze mít „sportovní“ diferenciál, distribuující točivý moment mezi koly zadní nápravy. Ten je i u RS5 překvapivě za příplatek.

Nejostřejší ápětka má modifikovaný podvozek – silentbloky, stabilizátory i pružiny a tlumiče, o 20 mm sníženou světlost, a standardem jsou 19" kola s pneumatikami 265/35. Na přání lze mít dvacítky s obutím 275/30. Vpředu jsou k zásahu připraveny osmipístkové třmeny s kotouči o průměru 365 mm, v dlouhém seznamu příplatkových prvků najdete ale i 380mm karbon-keramiku. Systém jízdní stability má sportovní režim a lze ho také zcela vypnout. Křidélko na zádi se vysouvá při rychlosti 120 km/h a schovává se při osmdesátce. V případě zájmu lze pořídit i aktivní řízení s variabilním převodem.

Audi plánuje zahájení prodeje na jaře, a to s cenovou kolem 77 000 euro.

• 22. 02. 2010
• Michal Fokt
• 27 komentářů

• Facebook
• Jaggni to!
• Linkuj.cz!
• VYBRALI.sme.sk

Fotogalerie

Diskuse k článku

Poslední příspěvky:

• Přidat příspěvek:

  * Jméno:
  * Nadpis příspěvku:
  
  * Text příspěvku: