Jeep Grand Cherokee: Los znovu zasahuje

Slavný losí test, jemuž vděčíme za masové rozšíření systémů jízdní stability, znovu udeřil. Tentokrát se virtuálnímu zviřátku s proporcemi bojového vozidla pěchoty povedlo načapat se staženými kalhotami Jeep Grand Cherokee. Chrysler s tím ale nesouhlasí.

Už je to dávno. V roce 1997 se povedl švédskému časopisu Teknikens Värld zapsat do dějin automobilizmu, když ve vyhýbacím testu, jenž býval specifický pro tuto část světa z důvodu výskytu zvířete, s nímž byste se rozhodně srazit nechtěli, poslal na bok tehdy zbrusu nový Mercedes-Benz třídy A (a po něm vyděsil i pár dalších).

Automobilka v reakci na tuto událost přepracovala nastavení podvozku a vybavila kompakt systémem jízdní stability ESP, jenž byl do té doby doménou pouze luxusních aut. Tím Teknikens Värld změnil svět, což nejprve ocenili nezkušení řidiči, aby následně začal otravovat život i petrolheadům tím, že se stále více sportovních aut prodává s jeho nevypínatelnou variantou.

Zdálo se tedy, že si losí test odbyl svou porci slávy, ale jak vidno – nikoli. Teď Teknikens Värld udeřil znovu a obětí losího testu se stal aktuální Jeep Grand Cherokee. Ano, se všemi elektronickými systémy, tedy ESP a ochranou proti převrácení, na 20" kolech s pneumatikami 265/50, při rychlosti 63,5 km/h… To je zpráva s nádechem senzace!

„Kdyby neseděl za volantem náš profesionální řidič, auto by se převrátilo. Pro průměrného řidiče je smrtonosné“, prohlásil šéfredaktor Daniel Frodin. Uvedl také, že konkurenční Volkswagen Touareg, Volvo XC90 a BMW X5 zvládli test v rychlosti 70 km/h bez tendence k převrácení.

A co na to Chrysler? Američtí inženýři hned podrobili čerokéze testům a dokonce se vypravili i do Švédska, kde si od časopisu nechali postavit na stejném místě původní trať a přišli s tvrzením, že je test časopisu neplatný. Žádné takové chování při běžných podmínkách losího testu nebylo pod dohledem expertů Chrysleru ani při 11 pokusech zopakováno.

Ukázalo se, že k tomuto chování měl Jeep Grand Cherokee tendenci až tehdy, kdy byl přetížen. Chrysler k tomu tedy dodává, že je třeba studovat návod k obsluze, kde je jasně napsáno, jaká je jho povolená nosnost. Bublina tedy splaskla. Otázkou pouze zůstává, zda tím pádem má Grand Cherokee výrazně nižší užitečnou hmotnost, než jeho soupeři, protože asi nebyl důvod přetěžovat jej více, než ostatní testovaná auta. Nebo ta ostatní zvládla i přetížení? Řešení asi necháme losovi, ten má větší hlavu. 

• 10. 07. 2012
• Michal Fokt
• 16 komentářů

• Facebook
• Jaggni to!
• Linkuj.cz!
• VYBRALI.sme.sk

Diskuse k článku

Poslední příspěvky:

• Přidat příspěvek:

  * Jméno:
  * Nadpis příspěvku:
  
  * Text příspěvku: