Koenigsegg Agera R 2013: karbonové orgie a nanotechnologie

Agera R vstupuje do modelového roku 2013 s opravdu výraznými vylepšeními, které z ní udělají ještě mnohem exkluzivnější zboží.

Je to sotva pár týdnů, co Koenigsegg prozradil, že pracuje na nové generaci motoru, jenž by měl fungovat bez vačkových hřídelí a vaček. Uvedení výroby asi ještě chvíli potrvá, ale švédský výrobce superaut se neupíná jen jedním směrem a v Ženevě představil celkem citelně inovované modely Agera R a Agera.

První zásadní novinkou je použití vložek válců z nanomateriálu, jenž má snižit tření a tím i spotřebu. Pro topmodel Agera R byla také zkonstruována první celokarbonová jednodílná kola Aircore s centrální maticí, která v každém roku auta sníží neodpruženou váhu o 5 kg.

Obě auta také dostala upravený motormanagement, jenž dovoluje motoru (i díky nanomateriálu) točit 7500 otáček namísto dosavadních 7250. Současně došlo ke zvýšení výkonu, Agera R má nově 1140 koní při 7100 otáčkách (dosud 1115 k/6900/min) a slabší Agera disponuje 960 koňmi při 7100 otáčkách namísto 940 k.

To se projevilo i na dynamice obou superaut. Agera R umí stovku za 2,9 s a dvoustovkou uhání po 7,5 s jízdy, standardní verze totéž zvládá za rovné 3, respektive 8 s. A aby vylepšení nebylo málo, oba modely dostaly nový systém jízdní stability KES (Koenigsegg Electronic Stability) a Agera R bude nově jezdit na stavitelném sportovním podvozku Öhlins Triplex.

• 12. 03. 2012
• Michal Fokt
• 2 komentáře

• Facebook
• Jaggni to!
• Linkuj.cz!
• VYBRALI.sme.sk

Fotogalerie

Diskuse k článku

Poslední příspěvky:

• Přidat příspěvek:

  * Jméno:
  * Nadpis příspěvku:
  
  * Text příspěvku: