Lamborghini Jarama GTS: jedna ze 152 vyrobených
Lamborghini Jarama sice nepatří k nejpopulárnějším zástupcům své značky, ale i přesto umí přitáhnout podobnou pozornost jako její oblíbenější příbuzní.
Lamborghini Jarama se představilo v roce 1970. Kupé s uspořádáním interiéru 2+2 mělo vyplnit mezeru mezi velkým GT Espada a malým čtyřmístným Urracem s motorem před zadní nápravou.
Jarama byla důkladně zkritizována motoristickými novináři ještě dříve než se rozběhl její prodej. Nejčastěji se jí vyčítalo, že není tak praktická jako Espada a nenabízí podobnou dynamiku jako Miura.
K popularitě nepřispěl ani design karoserie od studia Bertone. Podepsán je pod ním Marcello Gandini a problém není v hranatých liniích s nízkým pontonem a velkou prosklenou střechou, ale ve skutečnosti, že velmi podobnou karoserii připravil Bertone pro konkurenční Iso Lele představené v roce 1969.
Kupé, které nemělo nijak příjemný vstup na trh, má ve srovnání s Espadou rozvor náprav zkrácen z 2,65 m na 2,3 m. Pod nízkou kapotou se ukrývá čtyřlitrový vidlicový dvanáctiválec. Ten u verze GT z let 1970 až 1973 disponoval výkonem 350 koní (259 k) a u GTS z let 1973 až 1976 nabízel 365 koní (270 k). Celkem bylo vyrobeno jen 328 vozů, z nichž bylo 176 ve verzi GT a 152 GTS.
Právě vůz z prvního roku výroby druhé série se objevil na eBay ve špičkovém stavu s pouhými 6600 ujetými mílemi (10.620 km). Kupé v oranžovém laku Arancio s černým interiérem přímo láká k usednutí za tříramenný volant.
Prodávající uvádí, že při okamžité koupi bude požadovat 79.000 amerických dolarů (zhruba 1.610.000,– Kč). Za tuto částku budoucí majitel získá poslední kupé Lamborghini s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Po Jaramě již automobilka nabízela jen stroje s motorem před zadní nápravou a terénní LM 002.
Fotogalerie
Diskuse k článku
Poslední příspěvky:
| Autor | Datum a čas | |
|---|---|---|
| wou | oxi | 14.01. 12:12 |
| Vstoupit do diskuse › | ||
