Lotus: úsvit nové éry nebo pád té dosavadní?

Z Británie prosákly informace, že chce Lotus do lepší společnosti. To znamená více výbavy, více síly, více technologií, prostě všeho. A tím pádem i váhy...

Byl Lotus vaší poslední na poslední ostrůvek automobilového purizmu v dnešním přetechnizovaném světě? Pak byste se měli bát příštích let stejně, jako obyvatelé korálových ostrůvků tání ledovců. U Lotusu totiž prý změní strategii.

Vzpomínáte na pozvánku Lotusu na pařížský autosalon, kde zaznělo cosi o nové éře? Tak krom toho, že je skutečně neoficiálně potvrzen koncept nástupce espritu, by se měla představit úplně nová vize existence celé značky Lotus. Automobilka nebyla zisková od roku 1996, kdy jí koupil Proton (a předtím zřejmě nějaký čas také ne)a v Malajsii zřejmě dochází jak trpělivost, tak peníze. Proto se má z excentrické firmičky s produkcí 2000–2500 aut ročně stát seriózní konkurent značek Porsche, Aston Martin a Ferrari s produkcí více než 7000 aut. Po vzoru Astonu by se mělo ve spolupráci s Protonem připravovat miniauto, spíše než Neo R3 ale očekávejte něco, co drasticky srazí emisní průměr značky.

Měli bychom prý očekávat vyšší ceny a příchod nových technologií, jako jsou head-up displeje, aktivní podvozky a aerodynamika, dvouspojkové převodovky, hybridy a alternativní paliva. Také bychom měli zapomenout na interiéry tvořené kusem rovného plastu, opatřené všehovšudy třemi budíky. Všeho bude prostě víc, i Chapmanem nenáviděné váhy. To ostatně potvrzuje i nedávné zvěsti o šestiválcích v elise…

Musíme tedy držet palce, aby byl zachován puristický charakter alespoň u základní řady, která by měla za pár let vystřídat duo Elise/Exige a aby i nadále patřily lotusy mezi ty lehčí auta, byť už ne s tak drtivým rozdílem.

• 28. 06. 2010
• Michal Fokt
• 21 komentář

• Facebook
• Jaggni to!
• Linkuj.cz!
• VYBRALI.sme.sk

Fotogalerie

Diskuse k článku

Poslední příspěvky:

• Přidat příspěvek:

  * Jméno:
  * Nadpis příspěvku:
  
  * Text příspěvku: