Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M

Chcete zde mít také váš inzerát? Více o proqramu Autoklik

Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: titulní fotka M3 s V8 4.0 a turbem nebo kompresorem? To je pro děcka. Frajeři montují do emtrojky motor z X6 M a X5 M.

Specialista na tuning BMW z Geilenkirchenu se u své nejnovější kreace rozhodl neztrácet čas laděním stávajícího atmosférického čtyřlitru a rozhodl se k velmi neobvyklému kroku – jedna z posledních špičkových nepřeplňovanch jednotek šla z auta ven a její místo zaujmul taktéž motor V8, ale s objemem 4,4 l.

Jisté, takovou věc už jsme tu měli – M3 GTS, to byla ale pouze přezdvihovaný čtyřlitr. Teď je tu komplet motor z nadupaných SUV X5 M a X6 M – a to včetně dvou turbodmychadel.

Ani to ale nestačilo. Už tak dost silný motor dostal větší mezichladič, titanový výfuk s dvojicí závodních katalyzátorů, zesílené ojnice i klikovku a upravena byla dokonce i turba. Výsledkem je nárůst parametrů na monstrózních 750 koní a 910 Nm.

Na zadní kola jde tahle síla prostřednictvím šestistupňového automatu M Sport z X6 M a diferenciálu se zvýšenou svorností z BMW M5. Se suchou hmotností 1590 kg se pyšní výkonovou hmotností jen 2,12 kilo na koně. Pro srovnání – u Lamborghini Aventador se musí každý kůň tahat s 2,25 kg váhy. $2$

Manhart MH3 V8 RS Clubsport dokáže vystřelit sám sebe z klidu na stovku za 3,2 s amaximálka leží kdesi za hranicí 350 km/h. Je tedy jasné, že se muselo zamakat i na schopnosti zpomalit. Tu zajistí brzdy Mov´it s kotouči 396×34 mm a šestipístkovými třmeny na předku a 380×32 mm disky a čtyřpístkovými třmeny vzadu.

Kupé stojí na kovaných kolech Concave One „Black Edition“ o rozměru 9×20", obutých do salámů 255/30ZR20 Continental Sport Contact 5. Nechybí pochopitelně ani kompletní stavitelný podvozek. Na to, jaké auto máte právě před sebou, vypadá jeho karbonový bodykit až překvapivě krotce a nebýt výrazného laku karoserie, možná byste ho i přehlédli…

Interiér ale prozradí, že na tomhle autě něco je. Karbonová sedadla, ochranná klec a displej telemetrického systému. A cena? Tu Manhart raději neuvádí. Buď na to máte… a nebo ne.

Fotogalerie

  • Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: fotka 1
  • Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: fotka 2
  • Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: fotka 3
  • Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: fotka 4
  • Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: fotka 5
  • Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: fotka 6
  • Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: fotka 7
  • Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: fotka 8
  • Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: fotka 9
  • Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: fotka 10
  • Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: fotka 11
  • Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: fotka 12
  • Manhart MH3 V8 RS Clubsport: s motorem z X6 M: fotka 13


Diskuse k článku

Poslední příspěvky:
Autor Datum a čas
... Daja25 26.12.2011  18:57
Vstoupit do diskuse ›
  • Přidat příspěvek:






Související články


Tato značka na Moje.auto

Nejčtenější

Plakát týdne

Květen 2012

Anketa

Líbí se vám nové logo Jaguar více, než to dosavadní?
Počet hlasů: 1553 | Zobrazit seznam všech anket
 

Čtěte: Jaguar má nové logo