Toyota FT-86: známe většinu technických dat!
Toyota neuhlídala ani vzhled FT-86, ani fakta o nové sportovní zadolkolce. Už víme, na co se máme v příštím roce připravit.
Včera jsme vám v článku Toyota FT-86: první neoficiální snímky produkční verze ukázali podobu produkční verze Toyoty FT-86, teď pro vás máme překvapení další – známe prakticky všechna technická data pro japonský trh, která budou pochopitelně +- sedět i na naši hachinu. Tak pojďme na to, ze to zajímavé čtení tím spíš, že se jedná o data z tréninkového manuálu a jsou tak s FT-86 srovnány dostupné konkurenční modely.
FT-86 je se 4240 mm jen o nějakých 20 cm delší, než Mazda MX-5, je ovšem také o podstatných 55 mm širší (1775 mm) a o 40 mm vyšší. Má ovšem výrazně delší rozvor, o více než 50 mm (2570 mm)! Disponuje také větším rozchodem předních a zadních kol 1520/1540 mm. Klíčová je také váha. Tu se sice nepovedlo stlačit pod původně slibovaných 1100 kg, ale i tak to dopadlo dobře – v základní verzi váží bez řidiče 1210 kg, tedy jen o 90 kg více, než MX-5.
Konečně se nám odtajnil také motor. Dvoulitrový boxer od Subaru,
opatřený přímým vstřikováním Toyoty, vyvíjí sympatických 200 koní
při 7000 otáčkách a disponuje točivým momentem 205 Nm při 6600/min,
jenž by měl točit 7500. Tak to je nádhera! V době, kdy už to
s točivými atmosférami zabalila dokonce i Honda, tu bude stále kam se
obrátit. Co se dynamiky týče, ta zatím známa není, ale pokud to Toyota
nezkazí zpřevodováním (jako že asi ne
), pak
asi bude dynamičtější, než MX-5, má totiž 6 kg na koně, zatímco mazda
6,6 kg/k.
Základní FT bude jezdit na 16" kolech o rozměru 205/55 R 16, vyšší specifikace dostane sedmnáctky s plášti 215/45. Standardem bude šestistupňový manuál a diferenciál se zvýšenou svorností, auto si bude brát šťávu z 50litrové nádrže a to údajně střídměji, než MX-5. Zatímco Mazda ujede dle tamní metodiky na litr benzinu 11,8 km, FT-86 má zvládnout 12,4 km/l.
Také se tak hrozně těšíte? ![]()
Fotogalerie
Diskuse k článku
Poslední příspěvky:
| Autor | Datum a čas | |
|---|---|---|
| IdFvTnZOCR | gycCfMnAoZmR | 22.05. 08:22 |
| DkWqPsEWMPRdy | KqgejfckpfI | 21.05. 20:21 |
| Cena.... | Sklenk@ | 02.11.2011 17:04 |
| Re: Subaru BRZ | laufeček | 02.11.2011 15:39 |
| Re: Subaru BRZ | King | 01.11.2011 21:24 |
| Re: Subaru BRZ | "J@W" | 01.11.2011 21:11 |
| Re: Subaru BRZ | 1000ccm | 01.11.2011 20:51 |
| Re: Subaru BRZ | "J@W" | 01.11.2011 19:41 |
| Subaru BRZ | *Vavris* | 01.11.2011 19:31 |
| Re: RS | Skyline | 01.11.2011 16:48 |
| Re: RS | Slavek_xxx | 01.11.2011 16:40 |
| Re: Design vs. vykon | 1000ccm | 01.11.2011 16:39 |
| Re: RS | Slavek_xxx | 01.11.2011 16:36 |
| Re: Design vs. vykon | Jozaaaaaaaaak | 01.11.2011 16:26 |
| RS | hand | 01.11.2011 16:23 |
| Re: Design vs. vykon | 2,7 RS | 01.11.2011 16:15 |
| Re: motor a jeho výkon | Mino_1 | 01.11.2011 15:23 |
| Design vs. vykon | Skyline | 01.11.2011 15:13 |
| Re: motor a jeho výkon | Wawris | 01.11.2011 14:51 |
| Re: motor a jeho výkon | Wawris | 01.11.2011 14:39 |
| Test Autocaru | Neri0 | 01.11.2011 13:58 |
| Re: motor a jeho výkon | Jozaaaaaaaaak | 01.11.2011 13:52 |
| Re: motor a jeho výkon | "J@W" | 01.11.2011 13:52 |
| Re: motor a jeho výkon | 2,7 RS | 01.11.2011 13:34 |
| Re: motor a jeho výkon | Jozaaaaaaaaak | 01.11.2011 13:10 |
| Re: motor a jeho výkon | 2,7 RS | 01.11.2011 13:06 |
| Re: Těším se... | Wawris | 01.11.2011 12:59 |
| Re: motor a jeho výkon | Wawris | 01.11.2011 12:54 |
| motor a jeho výkon | Martin Pospíchal | 01.11.2011 12:47 |
| Těším se... | 2,7 RS | 01.11.2011 12:37 |
| Vstoupit do diskuse › | ||










































