Tuning Speed Show Trenčín

Neuplynul ani rok a opět jsme se vydali na jednu z největších tuningových akcí na Slovensku.

Zatímco nás minule celým dnem provázel vydatný déšť (viz. Tuning Speed Show Trenčín: Deštivý den), tentokrát to bylo úplně jinak. Slunce jakoby si chtělo vše vynahradit a všechny přítomné doslova týralo…

My Češi si budeme pořád na něco stěžovat – ať už padají trakaře nebo je „třicet ve stínu“, nikdy nebudeme spokojení. Tentokrát to ovšem opravdu „pálilo o sto šest“, což jsem na vlastní kůži „docenil“ hned druhý den. Všechno zlé je ale k něčemu dobré – krásné Slovenky se v tomto počasí rády poodhalily, čímž částečně vykompenzovaly jinak průměrnou účast aut v soutěži Show&Shine nebo v měřených sprintech. Předem se omlouvám, že jsem tuto atraktivní část srazu nezachytil i na fotkách…

Pojďme tedy nejdříve na sprinty – možná jsem už za ty roky trošku rozmlsaný, ale pokud to nejlepší představuje Porsche 997, Ferrari F430 nebo Chevrolet Corvette (všechna auta po jednom kousku), už mě to nedokáže moc uspokojit. Nějaká ta třešnička na dortu prostě chybí. Asi nejvíc mě tak zaujala nádherná Impreza WRX, jejímž majitelem je Norbert Pöthe. Tohle auto nejen dobře vypadá, ale ještě líp jede, což dokazuje také čas 13,458s. Konečně někdo, kdo dokázal spojit dohromady dvě věci v jeden skvěle fungující celek – řeč je samozřejmě o výkonových a vzhledových úpravách. Práci majiteli ale ulehčil velice dobrý základ, kterým Impreza bez diskuzí je. Absolutně nejrychlejší čas ve sprintech na 400m mezi automobily zaznamenal Pepa Jonea v červeném Porsche 997 (11,534s), nejpomalejší zase L´udovít Gyenge s Opelem Corsa (19,526s). Titulem nejrychlejšího muže srazu se ale pyšnil Robert Dimček na Hondě CBR 1000 (10,815s).

Dalším bodem programu byla tradiční soutěž Show&Shine. Ta je na Slovensku vždy hodně nevyzpytatelná a účast bývá hodně bídná. Tentokrát to ale zase tak špatné nebylo. Sešlo se zhruba padesát soutěžících, kteří se ucházeli o poháry v devíti různých kategoriích. Na Slovensku se velké oblibě těší auta z kategorie Oldies. Nejpočetněji byla prostřednictvím povedené Felicie, dvou atraktivních „tisícovek“ nebo „růžového kila“, zastoupena značka Škoda. K vidění ale byla i řada Brouků a velkou pozornost poutal hlavně bílý „Cadillac z Kopřivnice“ – Tatra Coupé. Vážně majestátní projekt. Zapomenout nesmím ani na ruskou carevnu – černou Volgu se vzduchovým podvozkem. Dějí se to ale na Slovensku věci…

Pohár za nejlepší vůz srazu ale putoval do České republiky. Na Moravu si ho odvezl Pavel Kočenda, který si v Trenčíně odbyl premiéru své znovuzrozené Hondy Civic. Tři roky práce jdou na autě opravdu poznat. Kromě absolutního vítězství ovládl Pavel i Japan&Asia Scene, kde jako jediný dokázal porazit už zmíněnou Imprezu WRX.

A zhodnocení? Účast na srazu nebyla nijak valná, ale na slovenské poměry bylo k vidění docela dost zajímavých aut. Počasí už jsme zmínili, kofola je na Slovensku vždycky výborná, takže co vytknout? Asi zbytečné natahování celé akce, která byla v tom parnu opravdu únavná. Vyhlášení výsledků by se za těchto okolností mělo uzákonit nejpozději na čtvrtou hodinu odpoledne …

Text a foto: Dan Antoš

• 22. 06. 2010
• redakce
• 42 komentáře

• Facebook
• Jaggni to!
• Linkuj.cz!
• VYBRALI.sme.sk

Fotogalerie

Diskuse k článku

Poslední příspěvky:

• Přidat příspěvek:

  * Jméno:
  * Nadpis příspěvku:
  
  * Text příspěvku: